１０００㏄未満を軽自動車にしたらどうなのさ

大型バイクの方が通行料安いとか変じゃん

全高約2m！ダイハツのEV商用車コンセプト
https://autoc-one.jp/news/5000297/photo/0007.htm...

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昔ミラジーノと言う軽自動車があって、それのエンジンだけパワーアップ（大きさは全長、幅が少しだけ大きい、車高は少しだけ低い）した、ミラジーノ1000があった。
あれが軽自動車として認められれば、かなり運転が楽になる、普段使いだけでなく、遠乗りもできる
新しく中型軽自動車と言う規格を新設すれば良いのではないでしょうか

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>>4
それだ！

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排気量とエンジンスペースのせめぎ合いが軽自動車のノウハウであり
詰め込んでもメンテナンス性は失われていないなど
他社メーカーが真似の出来ない技術でもある
1000ccにまで拡大してしまえば　そのノウハウがゴミになってしまう訳よ

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今の軽自動車の寸法規格のままで、エンジンだけ「800cc」程度ならば一番燃費が良いんじゃないか？

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１０００馬力になるのかw

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>>4
俺たち歴史に残るベストセラーカーだからなぁ

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まず64馬力の自主規制を無くせや。

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>>6
そんな技術どこにも輸出できないし誰も欲しがらない負の遺産。

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>>6
１５０ｃｃ～３００ＣＣ～３６０CC～５５０ｃｃ～６６０ｃｃと拡大してきているので
１００cc未満でも全く問題ないです
技術屋なめんなよ！

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軽自動車が何ccでも何馬力でもかまわないけど、
イカれた優遇税制無くしてから。
排気量による税差別ではなく新車価格に合わせた税制にすべき。
高級車ほど買うのに金払ってるのだから税金を抑える、
安い車ほど税金を高くして平等に。
本音なら新車・中古車問わず、購入額に応じて高額な車ほど税金安く、低額な車ほど税金高くがマスト。
じゃないと、いつまで経っても軽自動車乗ってるオジサンお爺さんの貧乏人レッテル剥がれないよ。
中古の10万20万の軽自動車に毎年30万40万の税金かかったら金持ちだなって思うし、700万800万の車が税金2000円でも金持ちだなってなるから、偏見のない平等な世の中になる。
スーパーでも、半額シール付いてる物は消費税5倍とかさ。
日本が潤う。

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俺のバカな頭では　上　理解できないや

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>>8
軽油を入れなきゃだめだぜ

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そのうちに軽規格の乗用車枠は廃止になるから
軽トラ等の農業用途以外の軽は無くなる（税金面とご主人様のアメリカが参入障壁だといまだにお気に召さないから）

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1000cc は　普通小型車にすればいい
660ccは　:原付四輪自動車　　黄色ナン

軽と言うネーミングが悪い　経油で走るカーと思われる

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軽という優遇された税制・その他を保持したまま
贅沢させろ！と言うまるでK国のような考え方

1000cc欲しければ1000ccのクルマに乗ればいいのに

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